珠海航展——感受中国军工的自信

2019-12-20 07:00 军事政务 108

珠海航展——感受中国军工的自信

航展全貌

从11月1号开始,为其6天的第十二届中国国际航空航天博览会(即珠海航展)将拉开帷幕,从1996年至今,这已经是珠海航展的第十二个年头。珠海航展,这个中国为数不多的公开展示主力航空军事装备的特殊平台,见证了中国航空工业以及人民空军逐步走向自信,开放的历程。

珠海航展——感受中国军工的自信

96年参加珠海航展的苏27

早前青涩

1996年,第一届珠海航展举办,窘困的中国航空工业能拿得出手的装备并不多。直-9,运-12等机型进行了静态展示,而歼-8IIM作为代表我军主力战斗机机型参展,虽然都是静态参展,但“空中美男子”在周围俄制展品的对比之下还是略有单薄。首届珠海航展以模型居多,实机参展都是少数,也被军迷调侃为首届“模型展”。

珠海航展——感受中国军工的自信

歼8II

相比第一届,1998年第二届航展实物参展比例开始增加,国外厂商也开始重视珠海航展,特别是西方厂商开始增多,A330等民用机型进行了飞行展示。但军用航空的天空却是俄制苏-30的天空——中国空军八一飞行表演队首次在公开场合与同行俄罗斯勇士飞行表演队同台向公众表演,这也成为该届航展最大的亮点之一。但遗憾的是,使用二代机型歼-7EB的八一飞行表演队对台俄罗斯勇士飞行表演队的当时新锐三代机苏-30,在机型上就矮了半头,整个无论表演的难度和可观赏性都不尽人意。值得一提的是,一架隶属中国飞行实验研究院的歼轰-7飞豹以FBC-1的标号,代表中国空军的新锐进行了飞行表演和地面展示,这也是中国空军首次公开一直传闻服役的该机型,处于时人对中国军队封闭造成的神秘感,这个展示无疑在当时引起了轰动。

珠海航展——感受中国军工的自信

歼8F战斗机

新转变

度过了无论从开放程度还是组织规模都略显“青涩”的前两届,进入新千年后珠海航展也随着新千年中国航空工业的腾飞开始更加自信。从第四届开始,珠海航展展览程序开始与国际惯例接轨,在第六届之后,珠海航展正式被评为国际著名航展之列。

珠海航展——感受中国军工的自信

VT4坦克

到第十届珠海航展就是开启一个新的转变——珠海航展开始由纯粹的航空航天展会向全面的中国军工主导的国际防务展会转变,这标志着珠海航展正在超越它本身的字面意义,成为中国军工以积极创新,开放合作的心态向世界展示其整体水平的窗口。这是因为在第十届珠海航展中,中国兵器工业集团公司开始第一次作为主办方参展,将本应该在国际防务展出现的一系列步兵战车,VT系列坦克等地面装备搬来了航展。中国军工企业的在珠海“航”展的外贸展示型号也由此全面覆盖航天器材、导弹武器、军民用飞机、无人机、主战坦克、步兵装甲车辆、以及各类火炮等多个领域。在航展中,各类外贸订单交易总额也是逐步提升,珠海航展,成为了一个不仅仅是“航”展的中国军工走出世界,走出国门的平台。(此处笔者也提醒各位有意前往珠海航展的观众,在本次航展场地规划图中,出现了“搓板路”、轮式起伏路、涉水池等设置,推测在本次航展中会有地面装备的“飙坦克”的表演。)

珠海航展——感受中国军工的自信

运20大型运输机

中国军工走向世界

据2015年度简式防务国际军贸报告指出:

“2014年全球武器出口额达到643.78亿美元,与2013年的567.77亿美元相比增长了13%,主要推动因素是发展中国家采购了大量的军用航空装备以及中东和亚太地区的局势动荡。根据该机构的预测,2015年全球武器出口将继续保持增长态势,有望突破700亿美元大关。”

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